西港島線終於通車，貪新鮮的港人少不免爭「頭啖湯」。新鐵路固然為居民帶來方便，但其實是

西港島線終於通車，貪新鮮的港人少不免爭「頭啖湯」。新鐵路固然為居民帶來方便，但其實是另一個「地產/港鐵霸權」故事。標榜為民請命的政客、政團們日前到場向試搭的梁振英示威時，似乎完全不知道這條新線為老居民帶來什麼麻煩，令人唏噓。


筆者初出茅蘆便搬至堅尼地城，前後十年，見證這個老區如何被「地產/港鐵霸權」變色，再看看日前捉不著癢處的報道，忍不住要寫篇文。首先，傳媒形容西港島線通車，「西環」變天，是失準的，嚴格來說，影響最大的只是堅尼地城。「西環」包含的區域實在很廣泛，包括石塘咀、西營盤、堅尼地城等三個地區(等於「泛民」同時也包括民主黨及其死對頭熱血公民，範圍相當廣泛)。




作為港島最西的住宅區，昔日的堅尼地城是個純住宅區。這是「海味街」所處的西營盤、港大及區內最大商場寶翠園所處的石塘咀，均無法比較。故此從過去幾年的舊樓收購重建、樓價升幅，西營盤和石塘咀都遠遠不及堅尼地城。筆者一些自小在堅尼地城出生長大的街坊稱，廿年前，堅尼地城入夜後店舖全關閉，完全是烏燈黑火的!


堅尼地城位置偏僻，彷彿與世隔絕，但亦因此自成一角，充滿特色，2000年第一次入來時，好像回到八十年代的香港，不僅有唐樓、老店，更難得是車少、人少，連銷店少——當年最有「現代特色」的連銷店，只有7-11和麥當勞而已。住過堅尼地城的，當然幫襯過卓記、新中華飯店、祥香園「三寶」。卓記粥店外表毫不起眼，所賣的粥品油器也甚簡單，但歷史悠久。筆者父親年青時當差，入西環巡邏時必定到卓記食碗粥，數十年後，筆者也到同一間卓記吃同一碗粥，實在有趣(卓記2011年因加租被逼遷上士美菲路熟食中心)


昔日位處士美菲路及卑路乍街交界的新中華飯店，1949年開業，堪稱堅尼地城地標，搭小巴要在該街口落車，乘客都慣了叫「新中華落車」，甚至乎2011年原址被收購拆卸後，居民仍舊會叫「新中華落車」。「三寶」唯一仍在的祥香園，最廣為人知的，當然是全港獨有的蓮蓉雞尾包。筆者閒時上閣樓嘆個下午茶，環境安靜，沒有壓迫感。或者睇準時間，趁麵包新鮮出爐時，剛端到門口的麵包櫃買個雞尾包吃，極滋味。


堅尼地城及毗鄰石塘咀特別多跌打館，也是特色之一。筆者相熟的一個師傳介紹，半個世紀前，許多從廣州來港逃避戰難的老師傳，都會在區內舊碼頭上岸，然後落地生根。這些跌打館老師傳幾乎全部仙遊或退休了，現在坐館的，大多是第二代，但也接近退休了，鮮有聽聞還有第三代接班，還懂老廣州跌打療法、有水準的師傳賣少見少，讀者想親身體驗的，可以到摩星嶺找「妹姨」李葉笑醫師(地點相當偏僻、且門面不起眼，但「妹姨」功夫了得)。


自從落實興建港島西線後，地產商爭相在堅尼地城收購舊樓、拆卸重建成為豪宅，區內小店老店，一是敵不過貴租越搬越遠，二是索性結業，而取而代之的，就是熟口熟面的連鎖店。筆者並非盲目抗拒地區發展之士，事實上，泓都落成後令鄰近海傍多了一條「酒吧街」，也是一個不錯的新舊融合，然而，當一個純住宅區忽然有酒店落成，在區內出入的自由行遊客越來越多，逐漸「海怡半島化」時，可以預視，這個還保留最後香港氣息的老區，將開始變得陌生。


沒有港鐵前的堅尼地城，雖然出入和購物會有不便，但勝在寧靜和住得夠舒服，是想租、買得便宜一點，享受生活人士的不錯選擇。港鐵開始興建後的香港，雖然出入購物選擇多了，但就是失去寧靜氛圍，並且樓價貴得想住也負擔不了。